以太坊gas费为何暴涨7倍？ 如何改进？

区块天眼APP讯：近日，随着ETH价格突破年内新高甚至突破400美元（截止前价格），ETH2. 就在ETH的小伙伴们喜笑颜开的同时，涨得更“喜人”的gas费也让不少DeFi用户吐槽。

一位资深用户“吐槽”说，“为了把我的15美元抵押到Curve，我已经花掉了14美元的gas费！！” 然后他无奈地调侃道：“我每周都能赚到$SNX。高达$0.079，我只需要177个“短”周就可以收支平衡（当然这还不包括平仓所需的gas费） ！”

说句笑话，gas费的暴涨一方面预示着以太坊的大繁荣，但另一方面也反映出以太坊的拥堵已经成为以太坊生态发展的最大障碍。

Gas费暴涨7倍，以太坊网络利用率高达95%

在探究gas费暴涨的“秘密”之前，我们先来了解一下什么是gas费（对gas费比较了解的可以直接跳过这部分）。

顾名思义，汽油类似于汽车的燃料。 汽车靠燃料来驱动和行驶，以太坊生态系统需要gas来运行和处理交易。 gas费的单位通常用gwei表示（1ETH = 1,000,000,000 Gwei）。

众所周知，以太坊本质上是一个虚拟机。 这个虚拟机是去中心化的，全世界的人都可以在上面操作，联合起来形成一个“世界级的计算网络”。 当你发送代币、执行智能合约、转账 ETH 或其他 ERC-20 代币时，以太坊“计算机”正在处理交易并需要进行计算，这会消耗网络资源。 这样你就得交“燃料费”（也就是gas），才能让电脑为你工作，让矿工为你打包交易。

Gas 费用受区块链需求的影响，矿工优先考虑 gas 价格最高的交易。 因此，随着以太坊区块链上活动的增加，gas 使用量也会增加。

据etherscan数据显示，今年5月初以来，以太坊的gas费呈指数增长趋势，平均gas费维持在50-100gwei之间，而整个2019年，以太坊的gas费基本维持在10-100gwei之间。 20 克威。 6 月 11 日，gas 费创下 709 gwei 的近三年新高。 从7月下旬开始，gas fee基本维持在70-100 gwei之间。

Gas费用上涨的根本原因是以太坊网络的利用率不断提高，处于严重拥堵状态。 同样根据 etherscan 的数据，以太坊网络的使用率从年初的不到 60% 上升到 90% 以上； 尤其是最近两个月，这个数字一直徘徊在95%左右。 据 txstreet 网站称，在截止日期前（8 月 1 日 9 点左右），以太坊网络处于极度拥堵状态，有多达 75,000 笔未处理的交易。

网络利用率的提高意味着剩余可用空间的减少。 在空间有限的情况下，矿工会优先选择打包那些gas费高的交易，而一些gas费低的交易只能等待。 过去几天，以太坊网络中未处理的交易数量一直维持在15万笔左右，最高达到167386笔。

交易量不断攀升，导致gas费居高不下

在之前的文章中，我们也提到了gas费上涨的根本原因是以太坊网络的利用率不断提高，处于严重拥堵状态。 那么问题来了，为什么以太坊网络这么拥堵？ 根本原因在于以太坊的交易量在不断攀升，这一点相信大家应该深有体会。

笔者认为，以太坊交易量不断攀升的驱动力来自三个方面：

1. Yield Farming兴起，DeFi锁仓资产总值创历史新高

6月16日，Compound首次上线借贷挖矿，各种抵押协议竞相模仿，掀起了“Yield Farming”的发币热潮。 上周末，DeFi聚合收益协议yearn.finance发行的治理代币YFI暴涨超100%。 更是刷爆了各大微信社区和朋友圈，再次将DeFi代币推上了舆论的风口浪尖。

ETH是用户进入DeFi的入场券，Yield Farming的进一步热潮刺激了市场对ETH的需求激增。 Defipulse数据显示，近一个月DeFi全链锁仓ETH数量激增，从261.8万增至420万，增幅达60%，创历史新高。

当然，高昂的 gas 费也给 DeFi 市场带来了一些负面影响。

首先以太坊最近暴涨的原因，它严重阻碍了复杂智能合约在 DeFi 领域的创新和使用。 比如Uniswap在同级别产品中gas费最低，所以每日活一直霸占DEX榜单。 前段时间与之竞争的去中心化交易平台Balancer，在数学模型的设计和使用上更加灵活和通用，但由于其gas费过高而无法凸显其创新优势。

更讽刺的是，作为 Uniswap 的头号竞争对手，Balancer 的平台币 BAL 在 Uniswap 上的流动性甚至超过了 Balancer。

其次，高昂的gas费也让一些早期的DeFi项目难以完成冷启动。 虽然 Yield Farming 可以帮助一些中小型 DeFi 项目完成冷启动，但在这个过程中也存在一些不可避免的问题，比如散户的 FOMO 情绪。 太重，平台用户没有粘性，用户交易量太小，无法覆盖gas费等问题。 所以对于一些早期的DeFi项目来说，即使有Yield Farming的buff加持，也未必能够顺利完成冷启动，最终流动性还是会向头部DeFi项目聚集。 毫无疑问，这种情况对于DeFi生态的整体发展是非常不利的。

2. ETH2.0来了

无疑，关注区块链/币圈的朋友会发现，今年看涨ETH的情绪，很大程度是因为一个我们期待已久的重大利好：区块链中的零信标链。 ETH2.0阶段（信标链）即将正式上线。 以太坊 2.0 的目标是提高以太坊的可扩展性、安全性和可编程性。 与以太坊 1.0 只能达到 15 TPS 的吞吐量不同，以太坊 2.0 每秒可以处理数千到数万笔交易（甚至更多），而不会降低其去中心化程度。

信标链是ETH2.0的主链。 信标链对于ETH2.0的重要性就像人心对于人的重要性一样。 它可以使以太坊系统和谐有序、共识运行。 远在天边，触手可及的ETH2.0以太坊最近暴涨的原因，不断刺激着我们的神经。

不过，8月1日，根据以太坊官方数据，以太坊2.0多客户端测试网络Medalla已达到启动要求，启动进度已完成100%。 根据官方数据，已经有 557,824 个 ETH 被发送到以太坊 2.0 测试网进行质押。

3、增发稳定币

曾几何时，大家喜欢调侃以太坊最大的使用场景是“代币发行”。 在 ICO 热潮崩溃后，随着 DeFi 市场的强劲增长，以太坊上发行了价值数十亿美元的稳定币。 网络自然拥堵。

据ethgasstation数据显示，过去30天，USDT一直是以太坊网络gas费的最大贡献者，累计花费超过7000 ETH，远超其他应用。

据不完全统计，在刚刚过去的4月和5月，USDT共发行33亿美元，4月最大增发18亿美元，创历史新高。 其中，15亿枚USDT在以太坊上发行。 据DAppTotal数据显示，今年2月以来，以太坊网络中USDT的总流通量呈现明显增长态势，从年初的23亿美元迅速增长至目前的64亿美元。

高昂的汽油费有什么救赎的办法吗？

6 月 19 日，以太坊矿工投票决定将每个区块的 gas limit 从 10,000,000 提高到 12,500,000，但不幸的是 gas 费用仍然很高。

后来，V神等业内开发者提出了以太坊改进协议1559（EIP-1559）。 该协议提出了一个系统，该系统将消除目前用于确定交易费用的“低效”且不稳定的拍卖模型。 EIP-1559还将取消矿工修改gas limit的权利； 相应地，gas费上限的调整将通过硬分叉的方式来实现。

也有人提出了扩容的方案来解决气量过大的问题。 扩展开发者有两个不同的研究方向：

虽然方向不同，但最终都指向同一个目标。 近日，V神也公开表示，Layer 2扩展的初步部署“基本”成功，剩下的就是细化和部署。

除了寄希望于以太坊，作为普通用户，我们有什么办法可以“主动”节省gas费呢？ 答案自然是肯定的。 对于像我这样的小用户，可以选择在北京时间凌晨3:00-9:00这个时间段进行操作，以节省gas费。 至于原因，说实话也不奇怪，因为这段时间中国人还在睡觉，老外都下班了:)，这个方法在周末早上一起服用更有效。

Conflux 是如何解决问题的？

相比之下，Conflux希望通过“订阅付费机制”来解决问题，让新用户能够以最简单、最便捷的方式体验区块链。 简单来说，Conflux从协议层面设计了一种发起人（Sponsor）机制，为调用智能合约的交易支付交易费用，让余额为0的账户直接调用智能合约。

针对账户余额非零的普通账户，Conflux设计了“智能合约交易手续费赞助机制”为用户支付交易手续费。 该机制包括以下四个角色：